一、核心代码字段制度
1. 发送方与接收方代码
格式：固定长度字符类型（X(13)）
用途：标识报文发起方（如货代、船公司）和接收方（港口、海关等）。
示例：发送方代码可能是企业统一信用代码的简写或EDI注册编码。
2. 港口代码
字段名：发送港代码（SENDER PORT CODE）和接收港代码（RECEIVER PORT CODE）
格式：X(5)，即5位字符，通常采用国际港口代码（如UN/LOCODE）或中国港口内部编码。
3. 集装箱经营人代码
字段名：CTN. OPERATOR CODE
格式：X(13)，用于标识集装箱所属的承运人或运营单位。
4. 提单号（B/L NO.）
格式：X(20)，允许字母、数字及独特符号组合，长度不超过20位。
5. 船舶代码与国籍代码
船名代码（VESSEL CODE）：X(9)，采用国际标准船舶识别号（IMO编号）。
国籍代码（NATIONALITY CODE）：X(2)，遵循ISO 3166-1两位民族代码。
二、报文结构中的代码类型
1. 记录标识（RECORD ID）
格式：9(2)，即两位数字，标识报文类型（如“00”为头记录，“50”为集装箱信息）。
示例：报文类型标识“COSTCO”对应装箱单。
2. 电子装箱单编号（COSTCO NO.）
格式：X(20)，用于智能闸口体系识别装箱单的唯一编号。
3. 海关相关代码
申报地海关代码（CustomMaster）：通过国际贸易“单一窗口”赋码，例如“3100”代表上海海关。
征免性质代码（CutMode）：如“101”代表一般征税。
三、代码制度依据
1. 民族标准参考
遵循《行政、商业和运输业电子数据交换段目录》（GB/T 15634-2014）及《集装箱运输电子数据交换放箱单报文》等标准。
采用UN/EDIFACT国际标准段目录及数据元定义。
2. 港口本地化规范
宁波舟山港EDI中心对代码长度、格式及业务含义进行本地化适配，例如集装箱尺寸类型（CTN. SIZE TYPE）使用4位字符表示，如“20GP”代表20英尺普通箱。
四、代码应用场景
1. 物流节点协同：通过统一代码实现港口、船公司、货代、海关间的数据互通，如集装箱情形查询、海关放行指令等。
2. 多式联运：支持海铁联运、转关申报等场景，需使用标准化的港口代码和运输工具代码。
3. 数据接口服务：EDI中心提供的API接口（如电子装箱单接口）需按制度传入代码参数以实现数据交互。
五、代码管理机制
维护主体：由宁波港口EDI中心统一管理，部分代码（如港口代码）需与海关、国标体系同步。
更新频率：代码表随民族标准及业务需求动态调整，企业需通过EDI平台获取最新版本。
如需具体报文模板或完整代码表，可参考宁波港口EDI中心官网或全国标准信息公共服务平台。
